devolo MultiNode LAN 4TE

Les exigences relatives au réseau de communication varient en fonction du projet d'infrastructure de recharge. Les grandes installations disposent d'un système de gestion de l'énergie dédié. Toutes les stations de recharge sont reliées via le rail électrique à l'appareil LAN MultiNode central et au système de gestion de l'énergie ou à une passerelle.

Les installations plus petites utilisent souvent une configuration maître/esclave des stations de recharge. Le devolo MultiNode LAN convient aux deux scénarios.

Souvent, les projets démarrent avec quelques stations de recharge, en fonction des besoins actuels. Cela réduit l'investissement initial. Néanmoins, il convient de prendre en compte et de préparer au mieux une extension ultérieure. Si l'on opte pour une communication de données basée sur le courant porteur, la mise à l'échelle est simple et rapide à mettre en œuvre. En installant des bornes de recharge supplémentaires avec devolo MultiNode LAN intégré ou des boîtiers de dérivation supplémentaires avec MultiNode LAN, le réseau de communication s'agrandit. Il n'est pas nécessaire de poser de nouveaux câbles ni d'installer et de connecter des commutateurs Ethernet dans le parking souterrain ou le parking extérieur. Actuellement, plus de 100 nœuds de réseau peuvent être réalisés dans un réseau CPL.

Le devolo MultiNode Manager permet d'installer, de surveiller et de mettre à jour le réseau CPL. Une fois tous les appareils MultiNode LAN installés, la configuration du réseau s'effectue en quelques minutes sur place. Les appareils MultiNode LAN se connectent automatiquement dans une topologie adaptée. La configuration du réseau se limite au réglage des paramètres d'accès au réseau. Le réseau est alors protégé et permet, le cas échéant, l'installation d'autres segments de réseau. Le MultiNode Manager permet une surveillance à distance de la topologie du réseau et de l'état des connexions réseau. Une interface standardisée permet l'intégration dans un système de gestion de l'énergie ou dans des systèmes de gestion inter-installations.

• L'installation des rails électriques et des stations de recharge constitue automatiquement la base de l'infrastructure de données.
• Le PLC offre une réelle valeur ajoutée par rapport aux solutions sans fil ou à la pose de câbles de données, en particulier dans les parkings où les distances sont longues.
• La technologie G.hn Powerline permet d'atteindre même les stations de recharge les plus éloignées.

• Des extensions ultérieures du réseau sont possibles sans travaux de construction.
• Plus de 100 nœuds de réseau sont actuellement pris en charge dans un réseau PLC.

• La communication CPL est particulièrement adaptée aux conditions architecturales qui prévalent dans l'environnement des infrastructures de recharge.
• Les murs massifs et les portes coupe-feu constituent un obstacle quasi insurmontable pour les solutions sans fil.
• La communication CPL traverse sans problème les murs massifs et peut être utilisée à tous les étages.

• Le réseau CPL s'auto-organise et trouve automatiquement à tout moment la meilleure topologie adaptée aux conditions physiques.
• De plus, contrairement aux réseaux WiFi, il n'y a pas d'interférences sur le trajet radio, par exemple par des véhicules ou des personnes.

• Les appareils de communication sont intégrés dans les stations de recharge ou les boîtiers de sortie et sont ainsi protégés contre tout accès non autorisé.
• Le cryptage AES-128 standard offre une protection supplémentaire. Les attaques telles que la désauthentification (deauth) sont également impossibles dans les réseaux PLC.